从小米官宣造车，到小米汽车发布，再到北京车展，小米汽车可谓汽车圈的顶流。
2024中关村论坛年会开幕式上，小米集团创始人雷军发表演讲，回顾了自己的创业史和小米汽车的进展，动情地表示：“我特别感谢北京这片沃土，如果不是在北京，我觉得小米汽车不可能取得这样的成绩，也不可能诞生。”
北京市发布的《“十四五”时期高精尖产业发展规划》，推动小米汽车开工、理想汽车建设，落实“朱雀计划”，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂
从汽车资质，到工厂用地审批，从官宣造车到量产，三年的时间北京对小米造车算得上一路绿灯，堪比2018年上海引进特斯拉。
央视主持人撒贝宁和小米汽车工厂
北京作为首都，有一流的教育和科研水平，大量的高技术人才，不乏各种高科技企业落户，为什么对小米这么情有独钟？
北京车展小米C位广告牌
汽车是北京制造业的支柱产业，目前传统车企有北汽，北京奔驰，现代等制造工厂，有完整的上下游产业链，对于新能源产业，作为亲儿子的“北汽”着实有点拉胯，大号不行只能再练个小号。
1、虽然上海定位是经济中心，但作为北方的领头羊，也要有个带头作用，深圳，合肥等一些新一线城市，都在布局新能源产业，2023年GDP排名前十的城市中，整个北方只有北京，如果未来在新的经济赛道上，北京没有布局，后期经济增长乏力，与上海的经济差距进一步扩大，整个北方经济或都将沦陷。
2、目前国内市场或大或小面临着产能过剩的问题，布局新领域，开辟新赛道，产业升级，产业转移，比如将电子产品布局到新型网联汽车，扩大需求，把冰箱、彩电、大沙发从家里搬到车里，即解决了电子产品产能过剩的问题，也帮助传统车企产业升级。
3、小米作为新晋世界五百强企业，在手机领域有强大的整合产业链上下游的能力和丰富的经验，支持小米、理想等新能源车企造车，可以对现有汽车产业链进行升级，开辟新赛道，增加就业，扩大出口
小米32天第10000辆车下线
虽然小米总被大家称为“组装厂”，在为高通挣钱，但是小米对手机行业的还是有不小的贡献的，最起码有了小米，没有了山寨机，把智能手机的价格打了下来。相信小米在挣了钱后，也会不断增加研发投入，更多的进行自主研发。